懸索橋預(yù)應(yīng)力體系

懸索橋，又名吊橋（suspension bridge）指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸（或橋兩段）的纜索（或鋼鏈）作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設(shè)置加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小活載所引起的撓度變形。

懸索橋主要構(gòu)件由主塔、主纜、錨碇、索鞍（散索鞍）、索夾、吊索、加勁索及橋面等主要部分組成。懸索橋的類型可以從懸吊跨數(shù)、主纜錨固方式以及懸吊方式等方面加以劃分。按主纜錨固方式分類可分為：地錨式懸索橋與自錨式懸索橋。

一、主覽：

本公司采用高強(qiáng)鋼絲、鋼絞線、鋼絲繩成品拉索制成，一般適用于跨度在200米以內(nèi)、主纜直徑在200mm以內(nèi)的觀景懸索橋。也可提供采用PPWS法施工懸索橋預(yù)制主纜索股，其跨度大于200米，直徑大于200mm的大跨度懸索橋。主纜常見的截面類型主要有由高強(qiáng)平行鋼絲組成的圓形截面。

本公司主要提供采用PPWS法施工的懸索橋預(yù)制主纜索股。

二、索鞍、散索鞍（套）

懸索橋索鞍型式有設(shè)備于橋塔頂?shù)闹魉靼啊⒃O(shè)置于錨跨與邊跨間的散索鞍或散索套及為提供主纜轉(zhuǎn)折需要設(shè)置于邊跨的轉(zhuǎn)索鞍。索鞍、散索鞍是支承主纜并使主纜線形平順地改變方向的大型構(gòu)件。

本公司可根據(jù)設(shè)計提供的懸索橋參數(shù)，依據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行索鞍、散索鞍的結(jié)構(gòu)設(shè)計、應(yīng)力驗(yàn)算及強(qiáng)度校核計算。

三、索夾

索夾安裝于主纜上，既對主纜和吊索起聯(lián)結(jié)作用，又對主纜起緊固定型作用。索夾結(jié)構(gòu)型式有安裝吊索的索夾、不安裝吊索的索夾及緊鄰索鞍的錐形封閉索夾等。本公司可根據(jù)設(shè)計提供懸索橋的相關(guān)參數(shù)，參考相關(guān)規(guī)范進(jìn)行索夾的設(shè)計及強(qiáng)度校核計算。

四、吊索

懸索橋吊索材料可選擇平行鋼絲，鋼絲繩、鋼絞線等。懸索橋吊索技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行有效版本的JT/T199《公路懸索橋吊索》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。本公司提供的吊索形式有擠壓拉索式吊索和平行鋼絲吊索兩種，其中：

平行鋼絲吊索

采用PES（FD）低應(yīng)力防腐結(jié)構(gòu)、新型防水裝置和可轉(zhuǎn)向的球形支撐裝置，從整體上解決索體HDPE護(hù)套短時間開裂、下端進(jìn)水和短吊索不適應(yīng)變形等問題，從而提高吊索的安全性和耐久性。

吊索與加勁梁的連接形式，最常見的形式是銷接式和錨頭承壓式，銷接式在各類懸索橋中應(yīng)用最廣泛。

擠壓錨固鋼鉸線吊索

擠壓錨固鋼鉸線吊索是在鋼絞線兩端整束擠壓錨固，安全可靠、疲勞性能好，兩端錨具索體內(nèi)均隔離防腐、防腐性、抗振性能好。將擠壓拉索應(yīng)用于懸索橋吊索具有錨頭結(jié)構(gòu)緊湊、外徑小、有利于整體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、美觀。擠壓拉索式吊索具體結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)詳見《GJ型擠壓錨固鋼絞線拉索體系》。

五、錨碇錨固系統(tǒng)

錨碇錨固系統(tǒng)是一種運(yùn)用于大型懸索橋、連接主纜索與錨碇供砼強(qiáng)墩之間、將來自主纜索的荷載傳遞至錨碇砼臺墩的結(jié)構(gòu)。根據(jù)孔道灌注材料不同，可分為無粘結(jié)式錨碇錨固系統(tǒng)和粘結(jié)式錨碇錨固系統(tǒng)兩種型式。無粘結(jié)式錨碇錨固系統(tǒng)在預(yù)埋內(nèi)灌注專用防腐油脂對系統(tǒng)進(jìn)行防護(hù)，粘結(jié)式錨碇錨固系統(tǒng)在預(yù)埋孔道內(nèi)灌注水泥漿對系統(tǒng)進(jìn)行防護(hù)。

錨碇錨固系統(tǒng)由索股連接構(gòu)造和預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造兩部分組成。